小姨多鹤

据日本公共广播巨头NHK于周三发布的惊人消息，链球菌中毒性休克综合症（STSS）病例正以前所未有的速度席卷日本，这一由凶险异常的“食肉”病原体引发的疾病引发了全国性的公共卫生警觉。

据统计，至5月5日，日本国立传染病研究所在今年已记录大约801例STSS病例，与去年同期相比，病例数近乎三倍增长。仅第一季度，该国就报告了超过500例STSS感染案例，情况严峻。

STSS以其高达30%的高致命率让人闻之色变，一旦感染扩散至全身，后果不堪设想。

三 | 荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节，分为静载试验和动载试验。专家警告，这种被冠以“食肉”之名的细菌能导致四肢坏死及多器官功能衰竭，患者初期可能表现出喉咙痛、发热、腹泻、呕吐及极度疲劳等症状。医疗专业人士强调，开放性伤口可能成为感染的入口，需高度警惕。通过等效模拟通车后的荷载情况，现场测试桥梁各部位的反应数据，判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求，为今后长期健康监测提供初始数据，也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。据悉，在最大荷载工况的伶仃洋大桥静载试验过程中，136辆总重约5000吨大货车分批行驶上桥，按照17行×8列的要求停放在桥面预先划定的停靠点，进行分级加载，实测主梁、主塔、主缆和吊索的位移和应变，并与理论值进行比较，从而评估桥梁工作性能。在动载无障碍行车试验中，两辆满载共70吨、相当于约45辆小汽车重量的载重卡车，以每小时10至60公里不等的时速在大桥上匀速行驶，通过布置在中跨中断面的动应变传感器，测试结构在行车荷载作用下的动力反应，分析得到桥梁的冲击系数。“从目前掌握的数据来看，深中通道伶仃洋大桥、中山大桥、非通航孔引桥的实测值均小于理论值，且大部分指标富余较大。这意味着，深中通道桥梁工程不仅通过‘体检’，还可以说是在‘体能达标测试’中取得了不错的成绩。

该病种主要侵扰30岁以上人群，尤其对老年人群构成了极大威胁，有时甚至可致致命。”广东交通集团深中通道管理中心副主任姚志安表示。目前，深中通道的机电、交安、路面、房建附属等工程正在全力推进，为6月具备通车条件冲刺。项目建成通车后，深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。

医学界指出，日本当前的疫情与特定的A群链球菌M1UK型株相关联，该菌株被美国疾病控制与预防中心认定具有高度传染性，并在全球范围内呈现上升趋势。

NHK指出，相较于去年全年登记的最高记录941例，今年的病例增长速度更为迅猛，预示着前所未有的疫情挑战。

据路透社此前报道，三月间STSS病例的激增还导致朝鲜国家足球队紧急取消了在日本进行的世界杯预选赛行程。

藤田健康大学传染病学教授本田仁在3月接受采访时澄清，STSS并非肺炎或COVID-19那样的呼吸道疾病，不易引起大规模流行，但他强调：“此病通过飞沫传播，保持手部清洁对于防止侵袭性链球菌感染至关重要。

四 | ”

至于感染快速蔓延的具体原因，日本医疗卫生部门尚在调查中，但专家推测，防疫措施放宽后链球菌性咽炎的增多可能是背后的一个重要因素。